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※XDR用は即納可能です！
　入れ違いで品切れになる場合もございますので、お急ぎの方はお問い合わせください。


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2024年新たに進化したSESシリーズ


ENVE エンヴィ SES 4.5 NEW DISC カーボン ホイールセット

ENVE SES ロードタイヤ はこちら





ワールドツアーで最も勝利したホイール


SES 4.5は、ハイボリュームロードタイヤの転がり抵抗の低さと世界最高水準の
空力的特性を両立させた、現代のチューブレスロードホイールの先駆け的モデル。
軽量化のために設計を見直し、エンヴィの社員お気に入りのホイールとして、
その立ち位置を確立しています。


・ 前後セットで1,432g（エンヴィプレミアムロードハブ、XDRドライバー仕様）
・ ワイドなエアロロードホイールの元祖であるSES 4.5 ARの進化形
・ ワイドフックレスビードによる耐リム打ちパンクテクノロジー
・ 内幅25mm
・ 空力的特性を最適化したエンヴィ SES 27タイヤに合わせて開発



新型ホイールの特徴


・ENVE PREMIUM ROAD HUB − 軽量 高剛性 高耐久


4年前に登場したENVEロードハブは現在使用されている多くのハブの設計の欠点を解決してきました。
今回さらに進化したプレミアムストレートプルハブシェルによりホイール全体の剛性バランスの
均一化され、パフォーマンスと乗り心地がより進化しました。

ライドやトレーニングに集中できるよう耐久性を向上。
以前のハブに比べメンテンナンス頻度が減少しました。



・全く新しいストレートスポークデザイン




新デザインでは、ドライブ側と反ドライブ側のスポーク長が等しく組み立てられます。

等しいスポーク長になることによりスポークテンションを上げることができ、
左右の剛性バランスにも優れたホイールに進化しました。

また、前後でリムERDが等しい場合は前後とも同じスポーク長になります。



・横剛性の向上


たわみを軽減するため非接触交差のシェルデザインを採用し、
ホイール構造を改善するため、ねじれ防止スポークを設計。

ストレートスポークハブは従来のJベントハブに比べて横剛性を8~10%向上させ、
ペダリングのパワーを効率的に伝達します。



・大型ラチェット化


ベアリングよりも大径の42mmラチェットを採用。
ラチェットが大型化されることでラチェット歯にかかる力を軽減し耐久性が向上。
ラチェット、ベアリングの寿命を増大させます。

また純正ノッチ数を40tから60tへ変更。
踏み込んだ際のロスを軽減します。

※ノッチ数はオプションで変更可能です



・60グラムの軽量化

ストレートスポークを採用することでハブデザインを一新。
従来のJベントスポークハブ(ID360)に比べて60gの軽量化に成功しました。

NEW(ストレートスポークハブ)
INNERDRIVEハブ: 316g

OLD(Jベントスポークハブ)
ID360ハブ:376g

※カタログ値

SPEC	FRONT	REAR
リム重量	411g	415g
ホイール重量(XDRハブ)	651g	782g
ハイト	49mm	56mm
内幅	25mm	25mm
外幅	32mm	32mm
フックドorフックレス	フックレス	フックレス
ブレーキタイプ	DISC	DISC
チューブレス対応	YES	YES
ホール数	24H	24H
対応最小タイヤサイズ	700x27C	700x27C
対応最大タイヤサイズ	700x55C	700x55C
エアロ最適化タイヤ	ENVE SES 27 TUBELESS READY	ENVE SES 27 TUBELESS READY
27C使用時のタイヤの太さ	29mm	29mm
最大空気圧	80PSI/5.5bar	80PSI/5.5bar
チューブレステープ幅	29mm	29mm
ハブ	ENVE ROAD HUB	ENVE ROAD HUB
フリーハブ	−	SHIMANO 11/12s, SRAM XDR Campagnolo N3W
対応アクスルサイズ	12-100	12-142

■付属品：
チューブレスキット（リムテープ・バルブステム×2・プレッシャーリリーフバルブステムナット×2）
バルブエクステンダー

■生産国：MADE IN USA

※チューブレス・チューブレスレディタイヤ専用モデル。クリンチャータイヤの使用はできません。
※チューブレス・チューブレスレディタイヤにチューブを入れて使用することは可能です。