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Mavic Cosmic Carbone 40 Elite 2017 マビック コスミックカーボン 40 エリート

型番
Mavic Cosmic Carbone 40 Elite 2017
定価
280,800円(内税)
販売価格

238,000円(内税)

購入数
フリー


Mavic Cosmic Carbone 40 Elite

マビック コスミック カーボン 40 エリート


シマノ用のみの生産ですが、プラス1万円でカンパ用もご用意できます。

40 Elite 2016 ホワイトステッカーはこちら

40 Elite 2016 クロームステッカーはこちら


万能カーボンクリンチャー Cosmic Carbone 40C のブレーキ耐熱性が高いリムと

アルミ製ハブを採用したモデルです!


Mavic Cosmic Carbone 40 Elite Clincher マビック コスミックカーボン 40 エリート クリンチャー


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Mavic Cosmic 40C のカーボンハブをアルミ製ハブに変更
価格を抑えたモデル

ハブの素材以外のスペックは重量も含めて変わりませんので非常にコスパが高くおすすめです!


オールマイティーなCosmic 40Cが気になっていたけど価格が・・・というお客様や、
Mavicには珍しいカーボンリムモデルですので、他のメーカーのカーボンホイールを
ご使用のお客様で、「エグザリッドもいいけどブレーキシューの付け替えが面倒で・・・」
というお客様にはぴったりです!

カーボンリムながら、Cosmic Carbone 40Cで好評を得ていた各メーカーの中でもトップクラスに
制動力のいい特殊な構造のリムを使用しておりますので、ブレーキ性能も抜群です!


性能・デザイン・コスパの揃った店長も一押しのホイールです!
ぜひ一度お試し下さい!!


■前後セット

■対応タイヤ:クリンチャー

■対応カセット:シマノ 9-11S
シマノ用のみの生産ですが、プラス1万円でカンパ用もご用意できます。

■重量:1545 g(ペアインチ)


カセットと同時購入の場合は取付工賃無料!!

カセットスプロケット 一覧はこちら

掲載商品以外のカセットをご希望のお客様は別途お問い合わせください。





保証の詳細はこちら



スペック

リム

ブレーキ面:カーボン・TgMAXテクノロジー

スポーク穴ドリリング:FOREテクノロジー

素材:3Kカーボンファイバー
アルミ補強したリムベッド

ブレーキ面:カーボン

リム高:40 mm

バルブ穴径:6.5 mm

ETRTO サイズ:622x13C

推奨タイヤサイズ:21〜28 mm

タイヤ:クリンチャー
重量

タイヤ 700x23: 195 g

ペアインチ: 1545 g

フロントインチ: 670 g

リアインチ: 875 g
スポーク

素材:スチール

形状:ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド

ニップル:ブレーキリング付き一体型M7アルミニウム

スポーク組み:フロント、リア反フリー側/ラジアル、
リアフリー側/2クロス

本数:フロント 16本、リア 20本
用途

For a longer longevity of the wheel,
Mavic recommends that the total weight
supported by the wheels don't exceed 120kg,
bike included

ASTM CATEGORY 1 : road only

Max. Pressure: 23mm 8.7 bars - 125 psi

Recommended tyre sizes: 21 to 28 mm
タイヤ

イクシオンプログリップリンク(フロント)及び
パワーリンク(リア)-190 g

フロント/リア トレッド:シングルコンパウンド

寸法:23-622 (700x23C)

最高空気圧:8.7 bar / 125 psi

ケーシング:127 TPI

パンク防止素材:フロント/ ケブラー、
リア/ ナイロン
ハブ

フロント/リアボディ素材:アルミニウム

フロント/リアのアクスル素材:アルミニウム

QRM+

FTS-L用 スチール
付属品

BR301 クイックリリース

カーボンブレーキパッド

汎用調整レンチ

ユーザーガイド



テクノロジー



TGMAX

TgMAX技術は非常に熱が高くなるブレーキング時に、可能な限り最高の耐性を実現するため、いくつかのタイプの高品質レジンを使用した樹脂をレイアウトし、独自の熱処理プロセスを行います。


GRIPLINK

グリップ力とコントロール性能フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。


POWERLINK

低い回転抵抗 リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。


FORE

リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原形を保ちます。


MAXTAL

マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をPsohlneyと共同開発しました。「マクスタル」は同重量の6061アルミニウムと比べて30%強度が高い高品質素材です。


QRM +

最上級レベルのベアリングシステム。このカートリッジベアリングは、C3グレードの精度に加えダブルシールを採用しており、長期間高い回転性能を維持できます。


FTS-L

トランスミッション コンポーネントの重要な部分を強化:少ない部品構成で軽量でありながら、 高い性能をもつフリーハブシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディ中央に装着された2つのスチール製の爪を通して伝達されます。 マヴィックの超軽量高剛性ハブは、効率がよく、高いパワー伝達性を誇ります。










当店のMavic商品は安価なだけの並行輸入商品では受けられない、

3年間の保障付です!(※クラッシュリプレイスメントは2年間)


メーカーへの修理・取次は購入した販売店から行う事になっております。
不具合があった際はまずは当店までご連絡下さい。

初期不良は即交換、交換品が手に入らない場合は送料を含めて全額返金いたします。
保証期間内の自然故障に関しては使用後も無償でメーカー修理・交換を致します。

クラッシュリプレイスメント等の全損時の再購入サービスも適応可能です。(※購入から2年間)


保障対象外の故障の場合も実費の修理費用・送料をご負担いただければ、
当店で全て修理対応可能です!!

スポークのみ等、補修パーツの取り寄せのみもご対応いたします。
その後、お客様ご自身や普段ご利用のショップ様で修理していただいても構いません。

安価なだけの並行輸入品は保障はもちろん、修繕パーツも供給してもらえません。
価格のみでご購入されるお客様はご注意下さい。

購入後のメンテナンス・アフターフォローもお任せ下さい^^
その他、ご不明点があればお気軽にご相談いただければ幸いです!

お支払いに関して

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・三菱東京UFJ銀行
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■WEBで支払後の店頭で直接のお渡し、店頭でのお支払いも歓迎です!

■基本的に掲載価格以外の追加の支払いはありません。
(離島のお客様は別途費用がかかる場合もございますので、要・事前確認!)

店頭在庫のあるものに関しては15時までのご入金で即日発送できますので、地域にもよりますが翌日〜3日以内にはお手元に届きます。
格安価格を実現するために不必要に店頭在庫を抱えず、メーカー・ディーラーの国内・海外倉庫と在庫を共有していますので、店頭在庫の無いものは取り寄せになります。
基本的にお届けまで国内メーカーで1週間前後、海外メーカーで2〜3週間かかります。

国内・海外倉庫・メーカーに発注後の商品のキャンセルはお受けできませんので、あらかじめご了承下さい。

■西濃運輸
送料 600円(税込)
[20,000円以上お買い上げの方は無料 フレーム・完成車を除く]

フレームは全国一律1,000円(北海道は別途+500円、沖縄は+1,000円)
完成車は全国一律2,000円(北海道は別途+500円、沖縄は+1,000円)

安心の配送保険付です!商品に破損があった際にも全額保証が効きます!

完成車の購入の場合、離島のお客様は商品によっては別途費用がかかる場合もございますので、要・事前確認!

お客様の長期ご不在等の理由で商品が当方へ戻ってきた場合は、再送料は実費でお客様の負担とさせていただきます。

配送日時指定

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■西濃運輸での配送につきましては、日にちのご指定はいただけますが、お届け時間に関しては 午前・午後の指定しかできません。おおまかな時間(午後遅めの時間)等の時間の指定はできますが、 ドライバーの判断によるサービスで確約されたものではありませんので、ご了承下さい。

別途実費でご費用をいただけましたら、ヤマト運輸にて細かい時間を指定して配送することも可能ですので、 ご希望のお客様は必ず事前にご相談下さい。

一部地域については日時の指定をお受けできない場合がございます。


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